約 4,066,847 件
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マシンレギュレーション 使用可能車種一覧 メーカー マシン名 暫定PI アップグレード可能箇所 Nissan 2003 #12 CALSONIC SKYLINE 861 リヤタイヤ幅最大 Honda 2005 #18 TAKATA DOME NSX 863 リストリクター1段階 Toyota 2005 #6 EXXON Superflo Supra 855 アップグレード禁止 マクラーレン及びアストンマーティンは使用不可となりました。
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ディスクブレーキ ブレーキの一種。 ハブに固定されて車輪と一緒に回転する円盤（ブレーキローター）を両側からパッドで押さえつけることで摩擦を発生し、運動エネルギーを熱エネルギーに変換して制動するブレーキ。 主なディスクブレーキ製造メーカー アヴィド シマノ フォーミュラ ヘイズ ホープ マグラ 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 BL-M950 BR-M775 XTR/M960系 XTR/M970系 アイステクノロジー クロスカントリーオリンピック サーボウェーブ ダウンヒルレース ツバグラ モズ デオーレXT ハブ フォーミュラ ブレーキ ブレーキローター ラジアル組み 油圧リムブレーキ タグ 「て」 ブレーキ 自転車用語
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アイチコーポレーション 本店：埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の10 【商号履歴】 株式会社アイチコーポレーション（1992年４月１日～） 愛知車輌株式会社（1971年11月21日～1992年４月１日） 三恵工業株式会社（1943年６月29日～1971年11月21日） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1988年11月１日～ ＜名証１部＞1988年11月１日～ ＜東証２部＞1987年４月20日(*1)～1988年10月31日（１部指定） ＜名証２部＞1981年１月12日～1988年10月31日（１部指定） 【合併履歴】 2004年５月 日 株式会社アステック 2003年４月 日 株式会社北日本アイチ 2003年４月 日 株式会社北越アイチ 2003年４月 日 株式会社中四国アイチ 2003年４月 日 株式会社九州アイチ 1971年11月21日 愛知車輌株式会社 【沿革】 当社(形式上の存続会社 昭和18年６月29日設立)は、愛知車輌株式会社の株式額面変更のため、昭和46年11月21日を合併期日として同社を吸収合併し、同日商号を三恵工業株式会社より愛知車輌株式会社に変更いたしました。合併期日前の当社は休業状態にあり、法律上消滅した旧愛知車輌株式会社(被合併会社)が実質上の存続会社であるため、以下の記載事項につきましては、別段の記述がないかぎり実質上の存続会社について記載いたします。なお、平成４年４月１日付で、社名を愛知車輌株式会社より株式会社アイチコーポレーションに変更しております。 昭和37年２月 「特殊自動車及び特殊機械器具の製作並びに売買」を目的として名古屋市瑞穂区に資本金2,500千円をもって会社設立 昭和37年10月 大阪市に大阪営業所を設置 昭和38年４月 東京都に東京営業所を設置(現在地 埼玉県与野市(現さいたま市中央区)) 昭和39年７月 東京、大阪各営業所を支店に昇格 昭和40年２月 名古屋市に名古屋支店を設置 昭和40年10月 埼玉県与野市(現さいたま市中央区)に生産工場浦和工場を設置 昭和45年８月 埼玉県上尾市領家工業団地に上尾工場を設置 昭和48年１月 本店を名古屋市昭和区に移転 昭和49年10月 子会社九州愛知車輌株式会社(愛知車輌工業株式会社に社名変更)を設立 昭和50年10月 本店を名古屋市中区に移転 昭和51年１月 子会社愛知車輌北陸販売株式会社(株式会社北越アイチに社名変更)を設立 昭和53年３月 子会社愛知車輌九州販売株式会社(株式会社九州アイチに社名変更)を設立 昭和53年11月 子会社愛知車輌中国販売株式会社(株式会社中国アイチに社名変更)を設立 昭和53年12月 子会社愛知車輌北海道販売株式会社(株式会社北海道アイチに社名変更)を設立 昭和56年１月 名古屋証券取引所市場第二部に上場 昭和57年３月 子会社愛知車輌東北販売株式会社(株式会社東北アイチに社名変更)を設立 昭和57年11月 子会社愛知車輌四国販売株式会社(株式会社四国アイチに社名変更)を設立 昭和60年12月 群馬県利根郡新治村（現利根郡みなかみ町）に新治工場を設置 昭和62年４月 東京証券取引所市場第二部に上場 昭和63年11月 東京証券取引所、名古屋証券取引所の市場第一部銘柄に指定 平成２年６月 子会社株式会社アステックを設立 平成４年４月 愛知車輌株式会社より株式会社アイチコーポレーションに社名変更 平成７年４月 中華人民共和国浙江省杭州市に関連会社合弁会社杭州愛知工程車輌有限公司を設立 平成９年10月 子会社AICHI U.S.A. INC.を設立 平成11年４月 子会社株式会社アイチ研修センターを設立 平成11年４月 子会社株式会社東北アイチが株式会社北海道アイチを吸収合併し、株式会社北日本アイチに社名変更 平成11年４月 子会社株式会社中国アイチが株式会社四国アイチを吸収合併し、株式会社中四国アイチに社名変更 平成12年１月 子会社愛知車輌工業株式会社の出資により関連会社株式会社ピー・エス・エムを設立 平成12年１月 株式会社レンテックの株式追加取得により関連会社とする 平成12年７月 株式会社レンテックの株式追加取得により子会社とする 平成14年４月 株式会社豊田自動織機と業務・資本提携契約を締結 平成14年５月 株式会社豊田自動織機に第三者割当増資を実施し、同社の関連会社となる 平成15年４月 子会社株式会社北日本アイチ、株式会社北越アイチ、株式会社中四国アイチ及び株式会社九州アイチを吸収合併し、北日本支店、北日本支店北海道支社、名古屋支店北陸支社、中四国支店、中四国支店四国支社及び九州支店を設置 平成15年５月 株式会社豊田自動織機による新株予約権の行使に伴い同社の子会社となる 平成16年５月 子会社株式会社アステックを吸収合併 平成16年10月 本店を埼玉県上尾市に移転 平成18年８月 杭州愛知工程車輌有限公司の追加出資により子会社とする 平成18年９月 子会社愛知車輌工業株式会社の株式会社ピー・エス・エムの株式追加取得により子会社とする
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プロトコーポレーション 本店：名古屋市中区葵一丁目23番14号 【商号履歴】 株式会社プロトコーポレーション（1991年２月～） 株式会社プロジェクトエイト（1979年６月１日～1991年２月） 【株式上場履歴】 ＜大証ＪＡＳＤＡＱ＞2010年４月１日～ ＜ジャスダック＞2004年12月13日～2010年４月１日（取引所閉鎖） ＜店頭＞2001年９月12日～2004年12月12日（店頭登録制度廃止） 【沿革】 昭和52年10月 現代表取締役会長横山博一が名古屋市において『中古車通信』を創刊。 昭和54年６月 中古車情報誌の制作・販売を主たる目的として、株式会社プロジェクトエイト(資本金1,000千円、所在地名古屋市千種区、代表者横山博一)を設立。 昭和60年８月 『週刊オークション情報』を創刊。 昭和62年10月 東海地区限定・生活情報誌『月刊BLUZON』を創刊。 平成３年２月 名古屋市中区新栄に新社屋を建設し本社を移転。同時に、株式会社プロジェクトエイトから株式会社プロトコーポレーションへ商号変更。 平成３年２月 情報誌の取材・編集・制作を主たる目的として、株式会社プロトクリエイティブ（現株式会社プロトリンク）を設立。 平成３年６月 輸入車情報誌『ENZO』(現『GooWORLD』)を創刊。 平成４年10月 『中古車通信』を『Goo』に表題変更。 平成８年４月 インターネットを利用した中古車データ検索システム『データライン』を商品開発し、情報サービスの提供を開始。 平成８年10月 中古車情報の検索サイト『Goonet』(現『Goo-net』)による情報サービスの提供を開始。 平成８年11月 情報誌に関わる印刷紙の販売を主たる目的として、株式会社プロトギガ(現株式会社プロトリンク)を設立。 平成９年12月 名古屋市中区葵に新社屋を購入し、本社を移転。 平成11年４月 東京都文京区に新社屋を建設し東京支社を移転。同時に、東京支社を東京本社として支店登記。 平成11年４月 不動産事業を開始。 平成11年10月 中古車基準価格ガイド『ブルーブック』を創刊。 平成11年10月 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモと提携し、ｉモードオフィシャルサイトとして自動車関連情報の提供を開始。 平成12年３月 自動車販売のＥＣ仲介事業を主たる目的として、三井物産株式会社との合弁で株式会社エムペックを設立。 平成13年８月 バイク情報誌『GooBike』を創刊。 平成13年９月 ジャスダック(店頭)市場（現株式会社ジャスダック証券取引所）に上場。 平成14年３月 クルマパーツ情報誌『GooParts』を創刊。 平成14年10月 自動車業界全体を見据えた情報サービスの拡充を目的として、株式会社リペアテック出版（現株式会社リペアテック）の株式を取得し、子会社化。 平成16年７月 ＩＴ事業の強化・拡充を目的として、有限会社ビーボイド（現株式会社マーズフラッグ）の第三者割当増資を引き受け、同社を子会社化。 平成16年９月 中国自動車市場における情報収集および情報提供を目的として、上海宝路多商務諮詢有限公司（現宝路多（上海）広告有限公司）を設立。 平成17年５月 美容室等の店舗検索だけでなく、来店予約が可能なインターネット・サイトの運営を主たる目的として、株式会社予約ネットを設立。 平成17年10月 株式会社プロトクリエイティブと株式会社プロトールが合併し、株式会社プロトールが存続会社となり、商号を株式会社プロトリンクに変更。 平成17年11月 ソフトウェアの開発・生産・流通事業を営む企業への投資事業等を目的とし、株式会社ジェイペックスパートナーズの第三者割当増資を引き受け、同社を子会社化。 平成18年２月 ＩＴ関連事業の強化・拡充を目的とし、株式会社ボムルドットコムの第三者割当増資を株式会社ジェイペックスパートナーズが引き受け、同社を子会社化。 平成18年８月 CtoB中古車買取サービス「Goo-net買取オークション」を開始。 平成18年12月 当社グループ機能の再構築ならびに経営の効率化を推し進め、当社グループ全体の競争力向上を図ることを目的に、株式会社予約ネットと株式会社プロトリンク（存続会社）が合併。
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ケーブルの互換性について ロックスミスで使用できるリアルトーンケーブルはバンドフューズでは使用できません。 当然バンドフューズ専用ケーブルもロックスミスでは使用できません。 残念ですね。 ロックスミスと比較したバンドフューズの特徴 全曲PV収録 全曲日本語による解説があり、バンドや曲にまつわる背景がわかる タブ譜準拠の譜面 SLASH等トップギタリストによる解説動画 最大4人同時プレイ可能（人数分のコントローラとケーブルに加えてマイク必須＝バンドパック＋人数分のコントローラ） 視覚的なビデオキャリブレーション（映像の遅延を調整可能） 音声遅延を抑えるドングル同梱（Xbox360のみ） 独立したボーカルパート（専用マイク必須：クイックリグ＞楽器） カラオケモードも搭載（専用マイク必須：クイックリグ＞楽器） バックグラウンドの音から自分のパートのみミュートすることが可能（クイックリグ＞曲のオプション＞ダッキング） ギターボーカル等ボーカルとからめたパートの選択が可能（クイックリグ＞楽器） アコースティックアダプター（北米バンドパックに同梱）によるアコギ等の接続 自分の演奏をレコーディングできるプレイバック機能 詳細なプレイヤーデータの閲覧 各種モードについて 練習モードはロックスミスに劣らず充実。 譜面を止めて練習することもできます。 モード Rocksmith Rocksmith2014 Bandfuse クエスト ジャーニー レコメンド等の提案のみ ツアーモード 難易度調整 自動および選択式 自動および選択式 選択式 チューニング 演奏前必須 変更時必須 変更時に提案あるがスキップ可 コード表記 有り 有り オンオフ可能 譜面オフ マスターモード マスターモード オプションから ガイドトラックのミュート 不可 不可 可能 ベースエミュレート 可能 可能 オクターブドロップで可能 基礎レッスン レッスン レッスン SHRED U パート練習 リフリピーター リフリピーター SHRED U 自分の演奏の確認 プレイ後に再生 なし 録音可能 譜面の一時停止 不可 ポーズで代用可 可能 セッション なし バックバンドカスタム可能、スケール等併記 BGM選択・録音可能 ボーカル 認識可能 認識可能 専用マイクにて単独でプレイ可能 ミニゲーム ギターケード ギターケード なし 巻き戻し・早送り なし なし なし(プレイバック時のみ可) ボイスコマンド なし 本体設定：英語で可 なし 収録曲比較 →収録曲参照 協賛比較 社名 担当 REALTA ENTERTAINMENT Produce Fender 楽器メーカー BLUE SHIFT INCORPORATED エンジン開発 MERCENARY TECHNOLOGY, LLC UI開発 BEHAIOUR INCREATIVE ゲームプログラム OFFBEAT ENTERTAINMENT ノーツエディット MASTIFF GAMES プロデュース HAMSTER CORPORATION 日本語ローカライズ ROGUELIFE エディター WAVEGROUP SOUND 収録・ミキシング BABEL MEDIA 譜面等のテスター REVERB COMMUNICATIONS INC PR、マーケティング TOM USHER DESIGNS LTD デザイン DOUBLETAP GAMES Additionalプログラム
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【TOP】【-------】【GAME CUBE】【next→】 R RACING EVOLUTION タイトル R RACING EVOLUTION Rレーシングエヴォリューション 機種 ゲームキューブ 型番 DOL-P-GRJJ ジャンル レース 発売元 ナムコ 発売日 2003-11-27 価格 6800円（税別） 【TOP】【←prev】【PlayStation 2】【next→】 R RACING EVOLUTION タイトル R RACING EVOLUTION R レーシングエヴォリューション 機種 プレイステーション2 型番 SLPS-25300 ジャンル レース 発売元 ナムコ 発売日 2003-11-27 価格 6800円（税別） 【TOP】【-------】【XBOX】【next→】 R RACING EVOLUTION タイトル R RACING EVOLUTION Rレーシングエヴォリューション 機種 XBOX 型番 P54-00004 ジャンル レース 発売元 ナムコ 発売日 2003-11-27 価格 6800円（税別） リッジレーサー 関連 PS RIDGE RACER RIDGE RACER REVOLUTION RAGE RACER R4 RIDGE RACER TYPE 4 GC R RACING EVOLUTION PS2 R RACING EVOLUTION XBOX R RACING EVOLUTION 駿河屋で購入 ゲームキューブ プレイステーション2 XBOX
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サントリーと某ＴＶゲームとのコラボレーション商品『ポーション』を。 ゲーム内における体力を回復する飲み物（薬？）をイメージして作られた商品です。 10種類のハーブ素材やローヤルゼリー、プロポリスなど様々な成分が配合されており、ＴＶゲームとのコラボレーションでありながらその味わいは、ちっとも子供向きではありません。（栄養ドリンクとして普通に飲めます） ｂｙ 灯 商品名にゲームの名前しっかり入ってるし。昔夢中になったことあるので飲んでみたい気はします。 -- JIJI (2006-03-08 07 03 33) ＣＭを見て、どんな味なんだろう？と思っていましたが、栄養ドリンクっぽい味なんですね。（というか成分的に完全に栄養ドリンクなのかも） -- hiro (2006-03-08 13 25 52)
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基本設定 FR、FF、RR→PP500 MR→PP498 4WD→PP510 一部の車はレギュレーション調整有り ※性能を揃えたことで接触が増えたので一部の車のみ調整（性能差は残す） 調整車両 日本 マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) PP498 2017/11/12 RX-8 タイプS 07 PP493 2017/11/11 RX-8 コンセプト(タイプⅠ) 01 PP495 2017/04/01 RX-8 コンセプト(タイプⅡ) 01 PP490 2017/02/25 RX500 70 PP475 2017/02/24 トヨタ FT-86 G スポーツコンセプト 10 PP475 2017/02/24 FT-86 コンセプト 09 PP475 2017/02/24 ホンダ NSX TypeR 02 PP496 2017/11/11 S2000 03 (03年式系統) PP493 2017/02/24 S2000 ストリートバージョン 04 PP493 2017/03/11 童夢 童夢-零 78 PP485 2017/02/24 スズキ GSX-R/4 01 PP475 2017/02/24 コンセプト-S2 03 PP495 2017/02/24 オペラパフォーマンス S2000 04 PP480 2017/02/24 アメリカ シェルビー シリーズ ONE スーパーチャージ 03 PP495 2017/02/24 フォード フォーカス RS 02 PP485 2017/03/19 イギリス ロータス エリーゼ 系統 PP480 2017/03/25 ヴォグゾール VX220 ターボ 00 PP495 2017/03/19 ドイツ オペル スピードスター ターボ 00 PP495 2017/03/19 イタリア ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 67 PP475 2017/02/24 フェラーリ ディーノ 246 GT 71 PP475 2017/02/24 韓国 ヒュンダイ HCD-6 01 PP475 2017/02/24
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第1条 正式名称 本大会正式名称をF1CUP Championshipと称する。 第2条 クラス分け方法 シーズン開始前に、参加者にタイムアタックを行ってもらい、その結果に応じて振り分けをする。 タイムアタック結果 1~14位 15~29位 30~44位 クラス F1クラス GP2クラス GP3クラス 第3条 タイムアタック制度導入後、初のシーズンの各クラスマシン決定方法 シーズン開始前に、参加者にタイムアタックを行ってもらった時のタイムがクラスの中で最も良い人から順に、チームを掲示板などで上手に決めていってください。クラスの中で使用できるチーム数は7チームです。途中参加者がいた場合は8チームです。 第4条 クラス昇格・降格 GP2,GP3クラスの最終成績が良かった上位3名は1つ上のクラスに昇格となります。F1,GP2クラスの最終成績が悪かった下位3名は1つ下のクラスに降格となります。 第5条 タイムアタック制度導入後、初のシーズンでなかった場合の各クラスマシン決定方法 各クラス、前のシーズンでのドライバーズポイントの多かった人から順にマシンを決めて行く。昇格・降格した者は、前のシーズンは0ポイントだったとみなす。この時もクラスの中で使用して良いチーム数は7チームです。 第3条 F1CUP Champion決定方法 本大会は１シーズン20戦レースのチャンピオンシップで行い、クラス別にドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを争う。その後、各クラスのドライバーズタイトル部門上位から4名がFINALシリーズに集まり、F1CUP Championを決める。 F1クラス GP2クラス GP3クラス 優勝 Aさん 優勝 Eさん 優勝 Xさん 2位 Bさん 2位 Fさん 2位 Jさん 3位 Cさん 3位 Gさん 3位 Kさん 4位 Dさん 4位 Hさん 4位 Lさん 5位 Nさん 5位 Mさん 5位 Oさん という結果になった場合、FINAL進出者は以下のメンバーになる。 F1クラス GP2クラス GP3クラス 優勝 Aさん 優勝 Eさん 優勝 Xさん 2位 Bさん 2位 Fさん 2位 Jさん 3位 Cさん 3位 Gさん 3位 Kさん 4位 Dさん 4位 Hさん 4位 Lさん FINALは一発勝負！ FINALを制した者が、F1CUP Championとなる。 第4条 ポイント制度 各クラス、両タイトルともに、各レースで順位に応じて次のポイントが授与される。 レース結果 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位以下 獲得ポイント 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 0 第5条 定員 1クラス14名 余った2席は途中参加者が入ってくる事などを想定した予備である。 第6条 レース設定 以下に記すレース設定で、レースを行う。 グランプリタイプ ショート・ウィークエンド・ショート予選 スターティンググリッド 予選結果 F1,GP2クラス レース距離 50％ GP3クラス レース距離 25％ セーフティーカー オン 希望マシン選択 プレイヤーの選択 天候設定 ダイナミック コース選択 各グランプリ開催地 第7条 シミュレーション設定 以下に記すレース設定で、レースを行う。 F1,GP2クラス ルールとフラッグ 現実的 GP3クラス ルールとフラッグ ゆるやか マシンダメージシミュレーション フル マシンパフォーマンス 平等 車体接触 フル 第8条 アシスト設定 以下に記すレース設定で、レースを行う。 全てのアシスト 許可 第9条 セッション設定 以下に記すレース設定で、レースを行う。 最大プレイヤー数 16人 プライバシー 招待者限定 最低オンラインランキング 1 最高オンラインランキング 50 第10条 抗議 本大会は、レース前、レース後関わらず、抗議は認められていません。 第11条 言動 大会参加者は、他の参加者を傷つけるような行為、発言は禁ずる。 第12条 セッション中のリタイヤ 予選と決勝の両セッションにおいて、故意にクラッシュしたり、故意にリタイヤする事を禁止する。 第13条 セッション中のチャット 本大会では、セッション中にチャットを使用する事を認める。 第14条 レース開始について 本大会では、続行ボタンを押す権利はセッションホストのみにある。セッションホストは、チャットルームにて参加者全員の準備OKを確認してからスタートしなければならない。 クラス名 ホスト名 予備ホスト名 F1 GP2 GP3 第15条 チャットルーム入室について 大会参加者は、大会開始5分前には、指定のチャットルームに入室していること。 クラス名 チャットルーム名 F1 F1CUP F1クラス決勝 GP2 F1CUP GP2クラス決勝 GP3 F1CUP GP3クラス決勝 FINAL F1CUP FINAL！ 第16条 リザーブ制度について 本大会では、リザーブ制度はない。しかし、新規参加希望者が6人を超えると、仮のGP4クラスを開設し、レースを行う。GP4クラスが開設できない時、上のクラスの1クラス16人のうち、1人の休みにつき、GP4クラスの方1名が参加可能とする。 第1条 本大会正式名称をF1CUP Championshipと称する。 第2条 本大会は１シーズン20戦レースのチャンピオンシップで行い、ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを争う。開催日時は実際にF1グランプリがF1CUP Championshipとかぶらない金曜日、午後11時からとなっている。 第3条 不必要なアカウントを作り、そのアカウントでこの大会に出場する事は認めない。 第4条 1チーム2~4人で構成する。 内訳：2人がレギュラードライバー・1~2人がリザーブドライバー 第5条 レギュラードライバーが参加できない場合は、リザーブドライバーが参加する。 第6条 各チームのレギュラードライバーの中からチーム代表を1名選出する。合計8名選出する。出欠の確 認はチーム代表がメンバーに確認しレースの参加者を決める。もちろんレギュラードライバーを優先してください。チーム代表は その後wikiにチーム全員の出欠記入をする。マイクアピール欄はご自由にお使いください。 第7条 本大会では、レース後の抗議は認めない。 第8条 大会開始5分前には、参加者はチャットルームに入っていること。 第9条 本大会はアシストは全て認めるものとする。 第10条 本大会は予選有り、決勝のレース距離は50％とする。 第11条 本大会は、天候設定はダイナミックとする。 第12条 本大会のシュミレーション設定は以下の通りとする。 ルールとフラッグ 現実的 マシンダメージ フル マシン性能 平等 SC あり パルクフェルメ あり 第13条 大会参加者は、他の参加者を傷つけるような行為、発言は禁ずる。 第14条 両タイトル共に、レースの結果に応じて次のポイントが授与される 順位 獲得ポイント 1位 25ポイント 2位 18ポイント 3位 15ポイント 4位 12ポイント 5位 10ポイント 6位 8ポイント 7位 6ポイント 8位 4ポイント 9位 2ポイント 10位 1ポイント 11位以下 0ポイント imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。
https://w.atwiki.jp/xbox360score/pages/297.html
オペレーション・ダークネス 項目数：28 総ポイント：1000 難易度：★★☆☆☆ オペレーションダークネス まとめwiki http //www42.atwiki.jp/operation-darkness/ オン実績は１つのみ、他は全部オフで取得可能。 そのオン実績もCoopする必要は無く、一人でもLiveを開始した瞬間に解除できる。 タイムアタック実績があるが、初回プレイで狙うかどうか決めておくこと。 ミッション中に中断・再開はできないので、ブリーフィング前の入念な準備が必要。困ったらwiki参照と、増援位置把握のための捨て出撃で下調べを。 また敵戦車に轢殺される→ゲームオーバーが起こりがちなので、戦車は遠距離からの撃破を心掛けたい。なお、ドラゴンには踏み潰されない。 M01クリア Mission 01をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M02-04クリア Mission 02～04をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M05-07クリア Mission 05～07をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M08-10クリア Mission 08～10をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M11-13クリア Mission 11～13をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M14-16クリア Mission 14～16をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M17-19クリア Mission 17～19をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M20-22クリア Mission 20～22をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M23-25クリア Mission 23～25をクリアすると、この実績が取得できます。 20 M26-27クリア Mission 26～27をクリアすると、この実績が取得できます。 20 AR01-03クリア Armored Recon Mission 01～03をクリアすると、この実績が取得できます。 20 AR04-06クリア Armored Recon Mission 04～06をクリアすると、この実績が取得できます。 20 AR07-09クリア Armored Recon Mission 07～09をクリアすると、この実績が取得できます。 20 AR10-12クリア Armored Recon Mission 10～12をクリアすると、この実績が取得できます。 20 AR13-15クリア Armored Recon Mission 13～15をクリアすると、この実績が取得できます。 20 EX01-05クリア Extra Mission 01～05をクリアすると、この実績が取得できます。 25 EX06-10クリア Extra Mission 06～10をクリアすると、この実績が取得できます。 25 EX11-15クリア Extra Mission 11～15をクリアすると、この実績が取得できます。 25 EX16-20クリア Extra Mission 16～20をクリアすると、この実績が取得できます。 25 秘密の実績 名誉負傷章 Mission 01を14分以内にクリアすると、この実績が取得できます。 35 従軍記章 Xbox Liveでプレイすると、この実績が取得できます。 20 アフリカ星勲章 ムラマサブレード、ドラゴンスレイヤー、エクスカリバーを全部入手すると、この実績が取得できます。 45 軍人褒章 ヴァルハラ指令書#01～12を全部入手すると、この実績が取得できます。 65 銀星章 Mission 01～27をすべてクリアすると、この実績が取得できます。 70 殊勲十字章 Armored Recon Mission（武装偵察ミッション）01～15をすべてクリアすると、この実績が取得できます。 80 戦功十字章 Extra Mission（隠しステージ）01～20をすべてクリアすると、この実績が取得できます。 90 名誉勲章 全AR、EX Missionクリア後にMission 27をクリアすると、この実績が取得できます。 95 ビクトリア十字勲章 Mission 01～27を35時間以内にクリアすると、この実績が獲得できます。 100 ●名誉負傷章 解除タイミングが遅く、ミッション2開始直前に解除されるので注意。 冒頭で死亡する隊長の死体から、M1A1トンプソン機関銃を回収しバリバリ倒していくと楽。 なお会話シーンやデモシーンもプレイ時間にカウントされているため、メッセージスキップを利用すると確実。 ●従軍記章 Liveに入るだけ。1人で始めても開始した直後に解除される。 ●アフリカ星勲章 以下のレア武器3種を、特定ミッションのザコから入手することで解除。 ドラゴンスレイヤーのみ2回入手チャンスがある。 『ムラマサブレード』 ＝ミッション11：魔術兵（教会付近） 『ドラゴンスレイヤー』＝ミッション20,22：魔術兵（増援） 『エクスカリバー』 ＝ミッション25：吸血鬼兵（増援） ●殊勲十字章 ストーリーを進めると出現するARミッションを全てクリアすれば解除。再プレイ可能なのでレベル上げにも役立つ。 初回プレイで「ビクトリア十字勲章」を狙う猛者や、実績の順番を気にする人は後でまとめてやっても構わない。 ●戦功十字章 全24冊のヴァルハラ指令書を集めると出現するEXミッションを全てクリアすると解除。ひとつでも取り逃すともう一周を余儀なくされる。 特定ミッションのザコが所持している。下記参照 http //www42.atwiki.jp/operation-darkness/pages/20.html なおEXミッションも一度出現させればいつでもプレイ可能。 ●名誉勲章 バグで「銀星章」と同時に解除できない。 AR・EXミッションのどれか最低1つ残した上で一度27章をクリアし、「銀星章」を解除してから再度27章をクリアすればOK。 ●ビクトリア十字勲章 35時間以内に全27のメインミッション(赤ポイント表示)をクリアすると解除。 解除のタイミングはチャーチルの文章が消えてOPに戻った瞬間。 会話やムービーなどはプレイ時間に加算されるので、狙ってやる場合は初回でもこれらをスキップで飛ばすこと。 敗北した場合のコンティニューではプレイ時間が加算されているため、必ずタイトル画面に戻ってロードし直すこと。 （ミッション開始前の会話イベント・ブリーフィングはRBボタン、ミッション中の会話はAボタン連打、ムービーはスタートボタンでスキップ可） 最後2つのミッションは時間がかかるので25までに31時間ほどであれば解除は余裕 アイテムのセット時間も含め、1ミッション平均70分程度がベスト